シトロエン 11CV スタッフカー

日本海軍 艦船用飛行甲板運搬軌条・ターンテーブル
キットは付属しません。ディテールアップするためのパーツです。

ヤマハYZR-M1 04 No7/No33
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【反撃ののろしを上げたヤマハ勢の一角】　アルミ製ツインチューブ・デルタボックスフレームにフューエルインジェクション採用の4サイクル並列4気筒990ccエンジンを搭載し、2輪ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに参戦して3年目を迎えたヤマハYZR-M1は、ホンダから移籍したV.ロッシ選手の手で2004年のチャンピオンマシンに輝きました。ヤマハチームはこの年、4台のマシンを投入。シルバーとレッドのマシンはC.チェカ、M.メランドリ両選手がライディングし、C.チェカ選手が第3戦で2位、M.メランドリ選手も第5，6戦で3位入賞を獲得するなど活躍を見せ、常勝ホンダRC211V軍団に対して反撃ののろしを上げたのです。激戦を制してチャンピオンマシンとなったV．ロッシ選手のブルーのYZR-M1に続いて、レッドとシルバーの「フォルチュナ」カラーのマシンが登場です。【M.メランドリ選手用のシートとシートカウルも再現】　キットは、マシン開発を担当したスペイン人のC.チェカ選手（No.7）と、02年の250ccクラスのチャンピオンでもあるイタリア人のM.メランドリ選手（No.33）のどちら

モービル1NSX
1998年の全日本GT選手権において、第2戦でポールポジションを獲得するなど注目を集めたモービル1・NSXのプラスチックモデル組み立てキットです。フロントスポイラー両サイドのフィンの追加をはじめボディサイドや後部の形状、複雑な構成のリヤウイングなど、空力的にいっそう熟成されたフォルムを実車に忠実にモデル化。リヤのガラスハッチは開閉可能。中には精密に再現されたV6エンジンやトランスミッションなどが収まります。また前後のサスペンションアームやダンパーなどの足まわり、ロールケージを装備したコクピットも繊細な仕上がりです。